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她们为什么回来？她们回来做什么？她们未来会怎样？带着这样的好奇和疑问，今年7月，新华社记者来到这个名叫“洮宝”的大学生创业团队中间，与她们同吃同住同劳动，行走在田间地头、创业一线，并将所见所闻、所思所想记录成稿，试图还原这一群体的生活故事，回答她们回乡创业的原动力。

而12月18日的晚上9点半左右，ofo客户端线上申请退押金的队列已经超过了1000万位，目前ofo的用户押金主要有99元与199元两种，如果以保守的用户押金99元/位计算，ofo保守估计需要支付近10亿元，如果以199元/位计算，ofo则需要支付近20亿元。

在信贷市场上，有两类企业银行不敢轻易放贷：一种是可以接受极高利率的企业——出现资金链危机，亟需资金输血，不惜向高利贷借款。一种是只能接受极低利率、甚至是零利率的企业——说明盈利能力极差，无法承受高利率。在负利率下，只能接受负利率的企业，其收益率已逼近零。这种企业其实是劣质企业，应该被市场淘汰的企业；这种贷款需求是劣质的需求，属于次级贷款。如今用负利率供养他们，实际上违背市场规律而“饲养巨婴”。

>>我们对于2019年政府工作报告所提出的经济目标的实现很有信心，2019年中国经济增速可能在6.3%左右，季度经济增速将呈现出前低后高的U型特征。正文GDP目标定为6%-6.5%这个目标应该说符合市场预期。目前市场普遍预测，在宏观经济政策有限放松的前提下，2019年GDP增速可能在6.2%-6.3%左右。把目标定在6%-6.5%，意味着中央政府对宏观经济增速下行幅度的容忍度有了提高。这也意味着，要实现这一区间目标的难度不大，因此2019年无论是货币政策还是财政政策的放松力度将是较为有限的。中央政府依然试图在控风险与稳增长之间保持一个合理的平衡，而不再使用宏观经济政策的强刺激。同时，针对一线城市与二线城市的房地产调控在2019年显著放松的概率很低。要实现上述增长目标，主要会靠宽财政支持的基建投资，而不会重新依赖房地产投资。

“企业调价一定程度上为了增加营收。平台单方调价，行业可能也会跟进，但若用户强烈反弹，最后或有监管部门介入，希望更多网约车平台进入市场，竞争是市场经济活力之源。”刘俊海认为，应该打造消费者友好型的网约车平台，优化诚实信用、公平公正、多赢共享、包容普惠的网约车市场。

《底特律自由报》称，这家俄亥俄的厂房是美国生产雪佛兰科鲁兹的最大工厂。此类车型的美国市场销量同比去年下滑28%，而雪佛兰品牌的汽车总销量，也在过去4年间跌了32%。对此，通用早在去年就取消了这家厂的第三班次。再看通用昨天的决定，就不显得突然。