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“我觉得提高股比是企业去走入良性循环后下一步的事，先要把眼前这几年销量搞好。”安永合伙人、汽车行业分析师舒畅对第一财经记者分析说，中方也好，外方也好，需要先看自己在合资公司中的贡献和话语权，再来说股比。“不过，中方相对较弱，外方相对强势的企业，将来股权变动可能性较大。”舒畅如此认为。

至于英特尔PC CPU供应紧张背后的原因，日前，英特尔方面在接受记者采访时称，这主要是由于市场对其个人电脑CPU产品需求过热导致的供不应求。而事实上，根据IDC于11月底发布的相关数据，中国市场从2017年至2019年的PC出货量却呈下降态势，笔记本的出货量虽有增长，但幅度并不大。

昨日晚间，国内最大的钢铁上市公司宝钢股份发布半年报。报告期内，宝钢股份实现营业收入1408.76亿元，同比减少5.16%；归属于母公司股东的净利润61.87亿元，同比下滑38.19%。报告期内公司完成铁产量2，282.7万吨，钢产量2，428.6万吨，商品坯材销量2，335.2万吨，实现合并利润总额83.2亿元。对于上半年的经营情况，宝钢股份在半年报中分析指出，公司营业收入减少主要是受下游行业需求低迷，普碳板材销售价格较去年同期下降的影响。公司利润总额下降较多，主要受钢铁行业下游尤其是汽车行业需求下降，板材价格同比大幅下降，叠加铁矿石价格大幅上涨影响，公司购销差价显著收窄。上半年公司主要下游市场汽车产量、销量分别同比下降13.7%、12.4%，板材价格指数同比下降6.3%，铁矿石普氏指数同比上升30.8%，同期煤、焦价格保持高位。

另外韩国舆论认为，除了深化韩国与东盟国家的经济合作、邀请东盟各国领导人参加今年下半年在韩举行的韩国-东盟特别峰会外，在韩日矛盾加剧的大背景下，文在寅此行还意在进一步推进“新南方政策”，寻求实现贸易多元化。据韩联社报道，韩国青瓦台经济幕僚朱亨喆表示，此访最大成果在于三国重申支持韩方所推进的新南方政策。

4）值得关注的是5月上汽（10，246辆）、奇瑞（5，370辆）、江铃（4，534辆）等销量依旧较高，海马（3，307辆）销量环比提升明显，江淮（2，670辆）销量环比持续下降。车型方面，北汽EC和比亚迪秦PHEV依然领先，宝马5系、X1 PHEV支撑高端需求。BEV本月销量最高的车型为北汽EC系列，共12，624辆。比亚迪秦仍为本月PHEV销量最高的车型，共4，496辆。江铃E200、北汽EX系列、爱尚等车型同环比增长明显。市场新车方面，长城旗下WEY P8于4月底上市，5月销售503辆。此外，C级PHEV的宝马5系和X1 PHEV也有所表现（合计1，570辆），支撑了高端需求。

就这样，田轩进入了金融与企业创新交融的交叉学科当中。从2008年博士毕业，到现在已经十一年。这十一年里，他在如何运用金融手段去帮助初创企业和成熟企业进行技术的创新的领域中上下求索，探索创新的“方法论”，11年来，不断挖掘。美国著名经济学家波特教授指出，创新活动是企业建立竞争优势的重要战略，同时也是经济增长的重要驱动因素。当下中国，正在走上以创新驱动和创新发展为主导的创新强国道路。