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目前来说，吉利仍然掌握着自主品牌的话语权，一个月的销量骤降并不代表未来的趋势，当然像比亚迪及上汽乘用车若保持着高增长的态势，对吉利维持自主品牌老大的位置很是不利，而长城销量回升也是一种威胁。即使有政策促销信号出来，2019年行业预期也并不乐观，行业格局仍然存在很多变数。

不过单从12月来看，广汽自主品牌、比亚迪以及上汽自主品牌不管从环比还是同比看，均呈双位数增长，就算长城也实现了单位数增长，而吉利销量却下滑严重，比行业一直处于弱势的东风还要差，拖了行业的后腿。值得一提的是，吉利因在1月7日发布远不及预期的汽车销量数据，8日股价重挫，下跌幅度达11.3%。政策信号无疑挽救了吉利的股价，迅速消化掉了销量的利空，当然吉利在行业中一直保持强势，即使销量不及预期，但在全年增长上仍保持领先，因此并不缺抢筹码的投资者。

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